黑车横行：日本观光地和行业的危机

外国游客增加与黑车问题

近年来，随着大量外国游客涌入日本各地的观光地，“黑车”的问题变得愈发严重。黑车指的是未经营业许可、非法载客的私家车，这对日本的观光地和相关行业造成了巨大冲击。

京都嵐山的检查与现状

为了应对黑车问题，京都府警在著名的旅游景点嵐山进行了检查，查处涉嫌黑车运营的车辆。然而，许多司机声称他们只是载着亲戚，而车辆后座却发现了用来接待游客的标牌。这表明黑车的取缔难度极大。

黑车的增加给从疫情中恢复的观光地带来了巨大困扰。在嵐山的“竹林小径”附近，黑车现象猖獗，导致当地出租车司机的收入显著下降。黑车以低价运营，使得按正规价格营业的出租车司机无法与之竞争，面临生存危机。

海外预约和应用程序支付的取缔难题

在许多观光地，外国游客通过应用程序事先预订黑车，避免了在当地进行现金交易，从而增加了取缔难度。例如，在中国，游客可以通过多个应用程序轻松预订黑车，这在京都和白川乡等旅游景点尤为常见。过去五年里，京都府仅查处了三起黑车案件，显示出问题的严重性。

观光行业也深受黑车问题困扰，正规巴士旅游等业务的销售额大幅下滑。专家指出，加强处罚规定可以产生抑制效果，认为严厉打击黑车行为是解决问题的关键。

日本人对策的思考

日本的旅游和出租车行业对此表示担忧。神姫观光的阪田悦规常务董事提到：“我们在京都针对中国市场的巴士一日游，起初销售不错，但后来销量急剧下降。发现大量黑车提供类似服务，正规公司根本无法与其竞争。”这反映出行业内部对于合法经营与黑车竞争的无奈和困境。

此外，奥美林大学的户崎肇教授强调：“对黑车行为实行严厉处罚，将具有很大威慑作用。目前的处罚力度不足，需加强取缔力度，形成一种抑制效果。”

解决黑车问题需要加强对外国游客的宣传教育和严格的取缔措施。同时，修改和加强处罚规定，通过加强执法力度和提高处罚标准来遏制黑车现象。通过政府、警察和行业的协同合作，保护日本的观光地和行业的健康发展。